隨著國家發布“2035碳峰碳中和”戰略部署，新能源汽車的消費潛力得到進一步釋放，同時帶動了三電系統產業的快速發展。
其中，我國新能源汽車電控市場規模年均復合增長率為25.95%。預計未來5年市場規模將保持高速增長態勢。
新能源汽車相關加工零件將減少40%，零件材料由鑄鐵、鋼，轉變成鋁，零件對主軸剛性要求降低，各軸行程變大，零件的五軸需求量增加
加工電機孔，需使用特制的鏜刀/鉸刀，對刀具和刀庫要求：
加長大刀具
高剛性、輕量化
復合加工
精加工刀具帶導條
刀庫容量加大且支持大刀具功能
行業分析
分析
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01
設計原則：吸收工作時的作用力和力矩；在各種工作狀態下，保證軸和齒輪具有精確的相對位置；保證良好的傳熱和熱輻射；隔離和衰減噪聲；裝配和拆卸容易；良好的剛性、強度特性，重量輕。
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02
殼體是電驅系統重量占比最大的，殼體的設計在滿足強度的前提下應盡量輕。現在鋁合金的壓鑄殼體一般可做到3.3～4mm。軸承是減速器的主要受力部位，所以軸承座的壁厚需要6～8mm，其他螺栓凸臺需要根據輸入的螺栓規格確定壁厚
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03
殼體接合面的粗糙度值過小，也容易造成變速器的滲油。因為殼體接合面太光滑，會導致大部分密封膠被擠出去，接合面不能留住密封膠，就不能形成一定厚度的密封膠墊。設計技巧是殼體接合面的粗糙度值在0.8~3.2 范圍內，對變速器密封比較有利
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04
工件需要使用較大的鏜刀，刀具與刀軸的承重能力需強，主軸回轉穩定
工藝分析
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電驅殼體加工特點
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常見電驅殼體制造工藝介紹
- 原材料
- 壓鑄
- CNC
- CNC
- 監測
- 裝配
原材料
01
壓鑄
02
CNC
03
裝配
04
設備選型
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設備選型分析
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推薦機型：高精臥式加工中心 HF-500主軸中心出水30kg
后出反沖滾筒排屑器
強力沖屑+頂部噴淋+夾具沖洗
BBT40 14000轉主軸及BBT40刀庫
3回路液壓夾具接口
液壓站及主回路壓力監控
0i-MF PLUS系統
單回路氣檢
油霧收集器
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應用案例
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01控制器殼體立加FMS生產單元
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某企業新能源控制器殼體年產25萬件規劃全自動立加生產線，能實現的快速換產，按照客戶需求、工藝要求、關節機器人的合理利用安排
配合喬鋒16臺V8、一個地軌關節機器人、一套毛坯料倉、一套下料料道、一套生產管理軟件、 NG料道、抽檢臺、氣吹箱完成FMS柔性生產單元
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02電機軸自動線生產單元
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自動線生產單元：2臺喬鋒車床EQT08-380、一套HUB一拖二桁架機械手,手爪系統、料倉防護系統等組成單件加工節拍150秒/件，該自動加工單元年產15萬件電機軸
完成28個自動化生產單元56臺車床
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03電機殼殼體自動線
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3DUR電機殼體自動線（ 節拍136s）包含3臺五軸加工中心、地軌關節機器人,手爪系統、料倉、掃碼槍以及防護系統等全部自動加工單元
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04左右箱體自動線
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3DUF左箱體自動線（ 節拍83.275s ）3DUF右箱體自動線（ 節拍82.575s）
包含6臺五軸加工中心、地軌關節機器人、手爪系統、料倉、掃碼槍以及防護系統等全部自動加工單元
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